Zašto odabrati nas

Opsežan asortiman proizvoda

Nudimo širok asortiman visokokvalitetnih proizvoda pogodnih za različite industrije. Bilo da su vam potrebne mašine, sirovine ili gotovi proizvodi, mi imamo sve. Naš raznolik asortiman proizvoda osigurava da možete pronaći sve što vam je potrebno na jednom mjestu, čineći vaš proces nabavke praktičnijim i efikasnijim.

Osiguranje kvaliteta

Razumijemo važnost kvaliteta. Svi naši proizvodi prolaze kroz stroge mjere kontrole kvalitete kako bi se osiguralo da ispunjavaju međunarodne standarde. Blisko sarađujemo sa renomiranim proizvođačima i dobavljačima kako bismo garantovali vrhunski kvalitet naših proizvoda. Kod nas možete biti sigurni u pouzdanost i trajnost vaših kupovina.

Konkurentne cijene

Trudimo se ponuditi našim kupcima najbolju vrijednost za njihov novac. Naš tim je posvećen pregovaranju o konkurentnim cijenama s našim dobavljačima, što nam omogućava da prenesemo uštede na našim klijentima. Možete vjerovati da su naše cijene razumne i pogodne za različite budžetske zahtjeve.

Efikasna logistika

Imamo dobro razvijen logistički sistem koji osigurava brzu i efikasnu isporuku vaših narudžbi. Bilo da se nalazite lokalno ili međunarodno, možemo se pobrinuti za logistiku kako bismo osigurali da vaši proizvodi stignu do vas na vrijeme iu savršenom stanju. Naš iskusni tim daje prednost zadovoljstvu kupaca i poduzima sve potrebne mjere kako bi osigurao proces slanja bez problema.

Poluprikolica stražnja kiper

Poluprikolica kiper 40 tona

Tri-Axle poluprikolica kiper

Poluprikolica sa bočnim kiperom

Tri-Axles Poluprikolica s ravnom platformom Kiper

Poluprikolica s ravnom platformom Kiper

Tri-Axles Flatbed Trailer Kiper

3 Axles Semi Trailer Kiper

Šta je poluprikolica s ravnom platformom kiper?

Poluprikolica s ravnom platformom kiper je vrsta teškog vozila koje se obično koristi za transport i odlaganje rasutih materijala kao što su šljunak, pijesak i ugalj. Sastoji se od poluprikolice s ravnim platformama s mehanizmom za prevrtanje koji omogućava naginjanje i istovar kreveta, što olakšava istovar tereta bez ručnog vađenja. Mehanizmom za prevrtanje se obično upravlja pomoću hidrauličkih cilindara koji podižu prednji dio kreveta dok stražnji dio podupiru kotači, uzrokujući da teret klizi sa stražnje strane prikolice. Kiperi poluprikolica s ravnim platformama su svestrani i mogu podnijeti širok raspon materijala i tereta, što ih čini popularnim u građevinarstvu, rudarstvu i poljoprivrednoj industriji.

Prednosti poluprikolice s ravnom platformom

Povećana efikasnost:Mehanizam prevrtanja kipera poluprikolice s ravnim platformama olakšava brzo i efikasno istovar glomaznih materijala, smanjujući troškove rada i povećavajući produktivnost.

Svestranost:Kiperi poluprikolica s ravnim platformama mogu nositi širok izbor materijala, uključujući šljunak, pijesak, ugalj i druge rastresite materijale, što ih čini idealnim za upotrebu u građevinarstvu, rudarstvu i poljoprivredi.

Trajnost:Ove prikolice su napravljene od čvrstih materijala i dizajnirane da izdrže teška okruženja i teška opterećenja, osiguravajući da traju duže i zahtijevaju manje održavanja.

Lako utovar i istovar:S ravnim dizajnom, utovar i istovar materijala je olakšan jer nema prepreka ili odjeljaka za manevrisanje.

Smanjeni troškovi transporta

Poluprikolice s ravnom platformom mogu nositi veću težinu od tradicionalnih kipera, što rezultira manjim brojem putovanja i smanjenim troškovima transporta.

Poboljšana sigurnost

Mehanizam prevrtanja kipera poluprikolice s ravnim platformama osigurava da se teret izbacuje dalje od vozača i drugih radnika, minimizirajući rizik od nesreća ili ozljeda.

Prilagodba

Kiperi poluprikolica s ravnim platformama mogu se prilagoditi specifičnim zahtjevima, kao što je dodavanje bočnih dasaka ili produžetaka za povećanje nosivosti ili za prihvat većeg tereta.

Koliko vremena je potrebno za ugradnju poluprikolice s ravnom platformom?

Vrijeme pripreme:To uključuje istovar poluprikolice s ravnom platformom iz transportnog vozila, pripremu radilišta i postavljanje potrebnih alata i opreme. Ovisno o lokaciji, ovaj korak može trajati od 30 minuta do sat vremena.

Sastavljanje glavnih komponenti:Glavne komponente kao što su okvir, osovine, točkovi i hidraulični sistem su sastavljeni. Ova faza obično traje nekoliko sati, u rasponu od 4 do 8 sati, ovisno o složenosti procesa montaže.

Instalacija Flatbed-a:Platforma je pričvršćena za ram prikolice. Ovo uključuje pričvršćivanje ravne ploče na okvir i provjeru da je siguran i ravan. Ovaj korak može potrajati dodatnih 1-2 sati.

Ugradnja mehanizma za odlaganje:Ugrađeni su hidraulički cilindri, zupčanici i druge komponente vezane za mehanizam za odlaganje. Ova faza može trajati između 2 do 4 sata, ovisno o složenosti mehanizma.

Električno ožičenje:Ožičenje za svjetla i druge električne komponente je završeno. Ovaj korak obično traje oko 1-2 sati.

Testiranje i podešavanja:Nakon ugradnje svih komponenti, prikolica se testira kako bi se osiguralo da sve ispravno funkcionira. Sva podešavanja potrebna za optimizaciju performansi se vrše u ovom trenutku. Ovaj korak može potrajati približno 1-2 sati.

farbanje i završna obrada:Ako se na prikolicu nanese boja ili zaštitni premaz, ova faza može dodati dodatnih 2-4 sati ukupnom vremenu instalacije.

Proces poluprikolice s ravnom platformom

Učitavanje

Kabasti materijali se utovaruju na platformu poluprikolice pomoću opreme za utovar kao što su viljuškari ili prednji utovarivači. Ploča pruža prostranu, otvorenu površinu za lako utovar.

Prijevoz

Natovarena prikolica se zatim prikači za traktor ili kamion i transportuje do željenog odredišta. Tokom transporta, hidraulički sistem održava stabilnost tereta.

Dolazak na odredište

Po dolasku na mjesto istovara, tegljač ili kamion se odvajaju od poluprikolice. Prikolica je postavljena tako da se mehanizam za odlaganje može aktivirati.

Aktiviranje deponijskog mehanizma

Hidraulički cilindri su uključeni, što uzrokuje da se platforma naginje prema gore na prednjem kraju, dok stražnji kraj ostaje poduprt kotačima. Ova radnja uzrokuje klizanje materijala sa stražnje strane prikolice.

Istovar

Kako se materijali istovaraju, oni otpadaju od vozača i radnika zbog nagibnog kretanja platforme. Ovaj dizajn osigurava sigurnost tokom procesa istovara.

Završetak istovara

Kada su svi materijali istovareni, hidraulični cilindri se isključuju, omogućavajući da se platforma vrati u prvobitni horizontalni položaj. Prikolica je tada spremna za drugi teret.

Čišćenje i održavanje

Nakon istovara, važno je očistiti platformu kako biste uklonili sve ostatke materijala. Redovne provjere održavanja također treba obavljati kako bi se osiguralo da su hidraulički sistem i mehanizam za istovar u dobrom radnom stanju.

Ponavljanje

Proces se ponavlja po potrebi, pri čemu kiper poluprikolice s ravnom platformom nastavlja efikasno transportirati i istovarati materijale.

Struktura vozila poluprikolice s ravnom platformom

Šasija i okvir:Prikolica ima čvrstu čeličnu šasiju ili okvir koji pruža strukturnu podršku i snagu. Okvir je dizajniran da izdrži teška opterećenja i dinamičke sile povezane s prevrtanjem i transportom.

Osovine i ovjes:Osovine, obično dvije ili više, podržavaju težinu prikolice i njeno opterećenje. Sistem ovjesa apsorbira udarce na cesti i osigurava udobnu vožnju. Može uključivati lisnate opruge, vazdušno ogibljenje ili druge vrste sistema ovjesa.

Točkovi i gume:Točkovi se pričvršćuju na osovine i podržavaju težinu prikolice. Gume pružaju vuču i moraju biti u stanju podnijeti nosivost prikolice. Često su ojačani za tešku upotrebu.

Flatbed:Platforma je bitna komponenta prikolice u koju se utovaruju materijali. Obično je napravljen od izdržljivog čelika i dizajniran je da bude ravan i ravan za smještaj različitih vrsta tereta.

Mehanizam odlaganja:Ključna karakteristika kiper prikolice je hidraulički mehanizam za istovar. Sastoji se od hidrauličnih cilindara koji su pričvršćeni za okvir i krevet. Kada se aktiviraju, ovi cilindri podižu zadnji kraj kreveta, omogućavajući materijalima da skliznu sa leđa.

Hidraulični sistem:Hidraulički sistem pokreće mehanizam za istovar. Uključuje hidrauličnu pumpu, crijeva, ventile i rezervoar. Sistem je dizajniran za efikasnu kontrolu kretanja podizanja i naginjanja platforme.

Svjetla i električne komponente:Prikolica je opremljena svjetlima i drugim električnim komponentama kako bi se osigurala vidljivost i usklađenost sa prometnim propisima. To mogu uključivati prednja svjetla, stražnja svjetla, pokazivače smjera i poziciona svjetla.

Kočioni sistem:Kočioni sistem je integrisan u prikolicu da kontroliše njeno kretanje i obezbeđuje sigurnost. Može uključivati radne kočnice, kočnice za slučaj nužde i parkirne kočnice.

Sigurnosne karakteristike:Različite sigurnosne karakteristike mogu biti ugrađene u strukturu vozila, kao što su sigurnosni lanci, noge za sletanje i reflektori. Ove karakteristike poboljšavaju stabilnost i vidljivost prikolice tokom transporta i kada je parkirana.

Opcije prilagođavanja:Ovisno o primjeni, kiperi poluprikolica s ravnim platformama mogu biti prilagođeni karakteristikama kao što su točke za vezivanje, džepovi za kočiće ili sistemi za ceradu kako bi se zadovoljili specifični zahtjevi.

Kakvo mi je održavanje potrebno za obavljanje poluprikolice s ravnom platformom?

Redovne inspekcije:Izvršite temeljitu inspekciju prikolice prije svake upotrebe kako biste identificirali potencijalne probleme ili nedostatke. Provjerite ima li oštećenja na okviru, gumama, svjetlima i hidrauličnom sistemu.

Održavanje guma:Redovno provjeravajte istrošenost gazećeg sloja, probušenost i ispravno napuhavanje guma. Zamijenite ili popravite po potrebi kako biste osigurali siguran i efikasan rad.

Kočioni sistem:Redovno proveravajte kočioni sistem kako biste bili sigurni da radi ispravno. Podesite kočnice po potrebi i zamijenite kočione pločice kada su istrošene.

Svetla i električni sistemi:Uvjerite se da sva svjetla i električne komponente ispravno rade. Provjerite ožičenje i zamijenite sve oštećene komponente.

Hidraulični sistem:Redovno provjeravajte hidraulički sistem na curenje, koroziju ili blokade. Isperite i promijenite hidrauličnu tekućinu prema preporukama proizvođača.

Mast i podmazivanje:Nanesite podmazivanje na šarke, ležajeve i druge pokretne dijelove kako biste spriječili hrđu i trenje. Pridržavajte se redovnog rasporeda podmazivanja kako biste održali nesmetan rad.

Održavanje karoserije i okvira:Pregledajte tijelo i okvir da li ima znakova korozije, udubljenja ili strukturalnih problema. Popravite ili zamijenite oštećene komponente odmah kako biste održali integritet prikolice.

Mehanizam odlaganja:Redovno provjeravajte i održavajte mehanizam za izbacivanje kako biste osigurali ispravan rad. Podmažite zupčanike i pregledajte hidraulične cilindre na curenje.

čistoća:Održavajte prikolicu čistom i bez ostataka kako biste spriječili rđu i koroziju. Pranje prikolice crijevom pod visokim pritiskom može pomoći u uklanjanju prljavštine i blata.

Zimovanje:Pripremite prikolicu za zimske uslove tako što ćete isprazniti i isprati hidraulični sistem, nanijeti antifriz na vodovodne vodove i pokriti prikolicu ako će biti odložena napolju tokom zimskih meseci.

Koliko često trebam zamijeniti gume na svojoj poluprikolici s ravnom platformom?

Redovne inspekcije:Preporučuje se obavljanje redovnih pregleda guma kako bi se procijenilo njihovo stanje. To treba učiniti prije svakog putovanja ili barem jednom mjesečno.

Vizuelni pregled:Tokom pregleda provjerite ima li znakova habanja, kao što su dubina gazećeg sloja, uboda, izbočina ili neravnomjerni uzorci habanja. Neravnomjerno trošenje može ukazivati na probleme sa poravnanjem ili ovjesom prikolice.

Dubina gazećeg sloja:Većina guma ima indikatore istrošenosti gazećeg sloja, koji su male šipke koje prolaze preko gazećeg sloja. Kada gazeći sloj dosegne ove šipke, vrijeme je za zamjenu gume. Minimalna zakonska dubina gazećeg sloja varira u zavisnosti od regiona.

Kilometraža:Kao opća smjernica, većina guma za komercijalne kamione ima vijek trajanja od približno 150,000 do 200,000 kilometara (ili 90,000 do 125,000 milja). Ovo može varirati u zavisnosti od uslova vožnje, veličine tereta i kvaliteta guma.

Dob:Čak i ako gazni sloj nije istrošen, gume imaju ograničen vijek trajanja. Starije gume mogu degradirati zbog starenja i treba ih mijenjati svakih 5 do 7 godina, bez obzira na stanje gazećeg sloja.

Oštećene ili nepopravljive gume:Ako je guma oštećena bez popravke, kao što je velika bušotina, posjekotina na bočnoj stijenci ili jak udar, treba je odmah zamijeniti.

Rotacija i balansiranje:Redovno rotirajte i balansirajte gume kako biste osigurali ravnomjerno trošenje i produžili njihov vijek trajanja. Intervali rotacije i balansiranja zavise od upotrebe, ali se općenito preporučuju svakih 10,000 do 20,000 kilometara (ili 6,000 do 12,000 milja).

Evidencije:Vodite evidenciju o datumima zamjene guma, kilometraži i svim značajnim događajima koji mogu utjecati na vijek trajanja guma.

Stručni savjet:Posavjetujte se s kvalifikovanim prodavcem guma ili mehaničarom koji može procijeniti stanje vaših guma i dati preporuke na osnovu vaše specifične situacije.

Certifikati

Naša fabrika

Poseduje prvoklasne CNC plazma automatske mašine za rezanje, automatske mašine za elektrolučno zavarivanje, velike mašine za savijanje, mašine za smicanje, automatske mašine za imitaciju valovitog kartona, mašine za korekciju okvira poluprikolica i peraje. Profesionalni softver za dvodimenzionalno crtanje koristi se u dizajnu proizvoda kako bi se napravio rafinirani dizajn crteža za svaki automobil kako bi se zadovoljili svi zahtjevi kupaca. Uvođenje tehničkih sredstava kao što je napredno trodimenzionalno oblikovanje uvodi se za izvođenje trodimenzionalnih simulacijskih proračuna kako bi konstrukcijska struktura poluprikolica bila razumnija.

FAQ

P: Koliko često trebam obavljati održavanje moje poluprikolice s ravnom platformom?

O: Preporučuje se obavljanje provjera održavanja nakon svakih 5,000 do 10,000 milja ili najmanje jednom svaka tri mjeseca, što god nastupi prije.

P: Kakvu vrstu održavanja trebam obaviti na svojoj poluprikolici s ravnom platformom?

O: Održavanje uključuje pregled hidrauličkog sistema, provjeru rada mehanizma za odlaganje i obavljanje općih sigurnosnih provjera strukture i komponenti prikolice.

P: Mogu li koristiti svoju poluprikolicu s ravnom platformom na neasfaltiranim putevima?

O: Iako je moguće koristiti prikolicu na neasfaltiranim putevima, to se ne preporučuje jer može oštetiti hidraulični sistem ili utjecati na stabilnost tereta.

P: Koja je maksimalna težina tipične poluprikolice s ravnom platformom?

O: Maksimalni kapacitet težine varira u zavisnosti od modela i proizvođača, ali općenito se kreće od 26,000 do 50,000 funti.

P: Koliko vremena je potrebno da se puni teret istovari iz poluprikolice s ravnom platformom?

O: Vrijeme izbacivanja može varirati ovisno o veličini tereta i efikasnosti hidrauličkog sistema, ali obično traje oko 30 sekundi do jedne minute.

P: Mogu li prevoziti opasne materije na poluprikolici s ravnom platformom?

O: Da, ali morate se pridržavati svih saveznih, državnih i lokalnih propisa u vezi sa transportom opasnih materijala.

P: Koliko često trebam podmazati pokretne dijelove svoje poluprikolice s ravnom platformom?

O: Preporučuje se podmazivanje pokretnih dijelova, kao što su mehanizam za istovar i hidraulične komponente, nakon svakih 1,000 milju ili najmanje jednom mjesečno, što god nastupi prije.

P: Mogu li da vučem poluprikolicu s ravnom platformom standardnim tegljačem?

O: Da, sve dok tegljač zadovoljava potrebnu vučnu snagu i da je poluprikolica pravilno povezana i osigurana.

P: Koliko košta popravka poluprikolice s ravnom platformom?

O: Cijena popravka može varirati ovisno o ozbiljnosti oštećenja i preporukama proizvođača, ali može varirati od nekoliko stotina do nekoliko hiljada dolara.

P: Šta da radim ako moja poluprikolica s ravnom platformom počne da curi hidrauličnu tečnost?

O: Ako primijetite curenje hidrauličke tekućine, odmah prestanite koristiti prikolicu i neka je pregleda i popravi kvalificirani mehaničar.

P: Mogu li modificirati svoju poluprikolicu s ravnom platformom kako bih povećao njen kapacitet?

O: Iako je moguće modificirati prikolicu kako bi se povećao njen kapacitet, to se ne preporučuje jer može utjecati na stabilnost i sigurnost prikolice.

P: Koliko često trebam mijenjati gume na svojoj poluprikolici s ravnom platformom?

O: Učestalost zamjene guma zavisi od upotrebe i stanja guma, ali se generalno preporučuje da se mijenjaju svakih 50,000 milja ili dvije godine, što god nastupi prije.

P: Mogu li koristiti svoju poluprikolicu s ravnom platformom u snježnim ili ledenim uvjetima?

O: Ne preporučuje se korištenje prikolice u snježnim ili ledenim uvjetima jer to može utjecati na stabilnost i kontrolu vozila.

P: Koliko vremena je potrebno za ugradnju poluprikolice s ravnom platformom?

O: Vrijeme instalacije može varirati ovisno o složenosti instalacije i iskustvu instalatera, ali obično traje oko jedan do dva dana.

P: Koliko košta kupovina nove poluprikolice s ravnom platformom?

O: Cijena nove poluprikolice s ravnom platformom može varirati ovisno o modelu, proizvođaču i odabranim opcijama, ali općenito se kreće od $20,000 do $50,000.

P: Mogu li prevoziti velike terete na poluprikolici s ravnom platformom?

O: Da, ali morate pribaviti potrebne dozvole i slijediti sve savezne, državne i lokalne propise u vezi sa transportom vangabaritnih tereta.

P: Kako radi kiper prikolica?

O: Hidraulične prikolice s kiperom općenito su čvrste zbog težine materijala za koje su dizajnirane da ih redovno prevoze. Uobičajeni su prizor u građevinskoj industriji i opremljeni su mehanizmom visokog nagiba koji omogućava da se materijali izbace pozadi.

P: Da li da nabavim kiper prikolicu?

O: One su jedan od najsastavnijih dijelova mnogih gradilišta, a korisni su i za stambene svrhe. Za razliku od kipera, kiper prikolica je praktičnija i efikasnija za upotrebu – a da ne spominjemo isplativija za manje gradilišta i kompanije.

P: Koja je svrha kiper kamiona?

O: Kiper kamion, također poznat kao kiper, je teško teretno vozilo sa kiperom na stražnjoj strani. Njihova sposobnost da nose teška opterećenja čini ih širokom primjenom na gradilištima za brz, efikasan i siguran transport raznih materijala.

P: Koje su karakteristike kiper kamiona?

O: Kiper kamion je šasija za teške uslove rada sa otvorenim karoserijom koja ima hidraulični deo sa šarkama. Ovim obično upravlja vozač i može se koristiti za podizanje ili spuštanje teških tereta koje vozilo nosi, što kipere čini savršenim izborom za upotrebu u građevinskoj industriji.